segelboot dehler 25

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Dehler 25 is a 24 ′ 9 ″ / 7.6 m monohull sailboat designed by E. G. Van de Stadt and built by Dehler Yachts between 1984 and 1995.

Rig and Sails

Auxilary power, accomodations, calculations.

The theoretical maximum speed that a displacement hull can move efficiently through the water is determined by it's waterline length and displacement. It may be unable to reach this speed if the boat is underpowered or heavily loaded, though it may exceed this speed given enough power. Read more.

Classic hull speed formula:

Hull Speed = 1.34 x √LWL

Max Speed/Length ratio = 8.26 ÷ Displacement/Length ratio .311 Hull Speed = Max Speed/Length ratio x √LWL

Sail Area / Displacement Ratio

A measure of the power of the sails relative to the weight of the boat. The higher the number, the higher the performance, but the harder the boat will be to handle. This ratio is a "non-dimensional" value that facilitates comparisons between boats of different types and sizes. Read more.

SA/D = SA ÷ (D ÷ 64) 2/3

• SA : Sail area in square feet, derived by adding the mainsail area to 100% of the foretriangle area (the lateral area above the deck between the mast and the forestay).
• D : Displacement in pounds.

Ballast / Displacement Ratio

A measure of the stability of a boat's hull that suggests how well a monohull will stand up to its sails. The ballast displacement ratio indicates how much of the weight of a boat is placed for maximum stability against capsizing and is an indicator of stiffness and resistance to capsize.

Ballast / Displacement * 100

Displacement / Length Ratio

A measure of the weight of the boat relative to it's length at the waterline. The higher a boat’s D/L ratio, the more easily it will carry a load and the more comfortable its motion will be. The lower a boat's ratio is, the less power it takes to drive the boat to its nominal hull speed or beyond. Read more.

D/L = (D ÷ 2240) ÷ (0.01 x LWL)³

• D: Displacement of the boat in pounds.
• LWL: Waterline length in feet

Comfort Ratio

This ratio assess how quickly and abruptly a boat’s hull reacts to waves in a significant seaway, these being the elements of a boat’s motion most likely to cause seasickness. Read more.

Comfort ratio = D ÷ (.65 x (.7 LWL + .3 LOA) x Beam 1.33 )

• D: Displacement of the boat in pounds
• LOA: Length overall in feet
• Beam: Width of boat at the widest point in feet

Capsize Screening Formula

This formula attempts to indicate whether a given boat might be too wide and light to readily right itself after being overturned in extreme conditions. Read more.

CSV = Beam ÷ ³√(D / 64)

Like the earlier DEHLER/DEHLYA 22, intended as a trailer sailor, with a drop keel (375 kg.), additional water ballast and retractable cassette type rudder arrangement. (Though a fixed keel version was also available.) Thanks to DEHLER 25 owner Philip from Sweden for providing corrections and additional details. Also called DEHLYA 25. Diesel inboard available as an option.

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Dehler 25 CR

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Morgan Marine is a family run boatyard in Brightlingsea, Essex, UK. With a ten acre boatyard we offer new and used boats for sale, moorings, yard services, a chandlery and a full service workshop. We also have a 30 ton boat hoist and our own private slipway.

Dehler 25 £6,995 £4,995

• Description
• Show Finance and Insurance
• Boat Name: Skarabaus
• Model Year: 1984
• Stock No: 10847
• Vendor: Brokerage (we are not the vendor)
• LOA: 24ft 9in (7.55m)
• Beam: 8ft 3in (2.52m)
• Weight: 3245 Lbs (1472kg)
• Keel: Lifting Keel
• Construction: GRP
• Engine Year: Unknown
• Engine Hours: Approx 532
• Fuel Type: Diesel
• Category: Yachts
• Location: Morgan Marine - Brightlingsea
• First Launched:

Cockpit & Dash

Electrical & electronics.

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Dehler 25 Kauftipps und Hinweise

• Apr 19th 2012
• Thread is Unresolved

Ich war eigentlich froh, dass ich mich jetzt endlich für einen Typ entschieden habe...das richtige Boot zu finden ist dann ja noch aufwendig genug......

2. würde ich mich über den Hinweis auf einige typische Dehler 25 Stellen freuen, auf die man unbedingt achten sollte. In den Wassertank kann man ja nicht sehen...... Von meinem Budget her wird es wohl so ca. 30 Jahre alt werden....das gute Stück....

3. Kleine Newbiefrage....: Ist es für Osmose ein Unterschied ob das Boot im Süßwasser oder im Salzwasser liegt?

Vielen Dank für Eure Hilfe Gruß Peter

Vergiss mal die Pankmache...www.dehlya.de ist da ein gutes Forum für. Das mit den Wassertanks ist ein nicht wirklich bekanntes Problem. Osmose im Ruder...naja, nimm das Klappruder, das ist aus Metall. Hubkiel...sollte einwandfrei funktionieren, dann ist das auch kein Thema. Regelmäßige Wartung sollte schon sein.

Die Dehler 25 oder Dehjlya 25 ist ein gutes Boot.

hallo novize, ich hatte mal eine dehlya 22. die osmose in den wassertanks habe ich wiefolgt beseitigt. die anlage totgelegt, den mitteltank aufgesägt und mit beiballast (schrootkugel in damenstrümpfen) gefüllt. da war ruhe mit osmose. zum hubkiel. da der smarty recht, alles eine frage der pflege. ich habe ihn im herbst zerlegt. kiel raus, schacht und spindel gereinigt und reichlich gefettet und nie ein problem gehabt. den hubkiel habe ich mit einem akku-schrauber 24V gehoben und gesenkt. das schiff wurde nur in süßwasserrevieren gesegelt. zum ruderblatt. ich hatte ein klapp- und spatenruderblatt. beide waren aus plaste. aufgrund der geringen wassertiefe bin ich mit dem klappruder gefahren. eine tages musste ich feststellen, dass die oberschalen sich vom schaum gelöst hatten. da war nichts mit laminat, es waren pe-schalen. ich habe das ruderblatt aus der anlage demontiert und den winter über in einem heizungkeller gelagert. im frühjahr habe die halbschalen mit e-harz und matten wieder auf den schaumkern gezwungen, das ruder gespachtelt, geschliffen und gestrichen. ob diese reparatur lange gehalten hat kann ich nicht sagen, denn ich habe dann im frühjahr das schiff verkauft. mein erfahrung mit dehlya's, lasse die finger davon. die sind nun auch alle im biblisch alter und bestenfalls refit-projekte. da gibt es besseres zum gleichen preis. gruß aus dem hohen norden erpel-ernst

Quote Die Dehler 25 oder Dehjlya 25 ist ein gutes Boot

Quote mein erfahrung mit dehlya's, lasse die finger davon. die sind nun auch alle im biblisch alter und bestenfalls refit-projekte

und schon haben wir wieder das Problem.....die Unsicherheit wächst und wächst

Die Frage für mich ist, hat die Dehler 25 (25-30 Jahre alt) öfter Osmose bedingt durch die Konstruktion oder nicht....

Ob es bessere Boote in dieser Preisklasse gibt, ist sicher wieder Ansichtssache.. sagte der eine, wie wärs mit einer Sportina? sagt der nächste kauf dir doch kein Polenschiff....warum willst Du eigentlich unbedingt trailern; 20 Jahre oder 30 Jahre sind völlig egal....wie kannst Du Dir so eine alte Kiste kaufen....; usw usw Da ich Anfänger bin, möchte ich natürlich nicht viel falsch machen und möchte von erfahrenen Seglern profitieren.

Ich möchte aber keine Baustelle kaufen..... Gruß Peter

Ach ja... Frage 2 und 3 könnten noch mit hilfreichen Antworten "gefüttert" werden....

Danke Gruß Peter

• Official Post

Frage 3: In Salzwasser findet Osmose langsamer und schwächer statt als in Süßwasser.

Hallo Peter,

ich hatte die letzten 5 Jahre eine Dehlya 25. Ein tolles Boot! Osmose ist mir nicht bekannt, ich segelte nur im Süsswasser und im Winter konnte der Balasttank immer gut austrocknen, wichtig ist nu, dass das Ventil offen bleibt.

Den Hubkiel habe ich immer durch die Revi Öffnung gut mit WD40 geschmiert, so dass das Aufholen kaum schwerer gegangen ist als das Ablassen- ich hatte hier auch nie ein Problem.

Die Frage die sich jetzt stellt- warum hatte ich eine Dehlya? Sie war für uns als 4 Köpfige Familie auf Dauer zu klein und wir sind gut an ein größeres Boot gekommen.

Achte bei einer Dehlya auf den Mastfuss, hier ist Holz eingelegt, das bei undichter Oberschale fault und ausgetauscht werden muss.

Ansonsten, keine Panik, Dehlyas sind super Boote, sind sicher und machen riesig Spass, wobei das Handling auf dem Trailer und im Winterlager überschaubar bleibt.

PS Gut ist wenn die 25 er einen EBD hat, es fährt sich in der Welle deutlich besser!

Viel Erfolg beim Bootskauf!

Quote Frage 3: In Salzwasser findet Osmose langsamer und schwächer statt als in Süßwasser.

Danke, genau dass hätte ich als Leihe nicht vermutet....

das hätte ich nicht gedacht, ich habe mal gelesen, dass Osmose in warmen Gewässern schneller entstehl als in kühleren...

na der osmotische Druck ist bei Suesswasser einfach hoeher - das ist halt der Nachteil von Booten die im Suesswasser gesegelt wurden - Vorteil ist die geringere Korrosion.

Ich bin öfter mal auf einer mitgesegelt, inklusive Überführung Lemmer-Norderney-Brunsbüttel-Marstal-Schleimünde-Flensburg zum anschliessenden "Flottillchen-Segeln" mit unserem Boot . Zurück gings dann per Trailer, und das Konzept mit Mastlegevorrichtung, Hubkiel, Klappruder, Slipwagen auf Trailer und Badeleiter bis auf Strassenniveau (-> Wohnwagen für Fernreisen) fand ich echt ausgefuchst. Wenn man revierungebunden bleiben will ist das 'ne prima Sache.

Das Boot hatte irgendwo im Vorschiff einen feinen Riss in der Fuge Ballasttank/Bordwand, der voon einer Werft repariert wurde, aber sonst keinerlei Kaputtheiten. Der Honda BF8, hinten dran wirklich immer auskömmlich, der Motorraum unter der Plicht bleibt so als Stauraum frei, was ich bevorzugen würde. Aber das ist sicherlich auch Geschmacksache und erst recht eine Frage des Marktes.

Ich erinnere mich gut an ein Einlaufen nach Enkhuizen bei SW, auf dem glattem Wasser der Hafen- und (alten) Schleusen-Einfahrt konnte man erstaunlichste Höhe laufen.

Bei etwas mehr Druckluft war frühes reffen angesagt, man fuhr wieder würdevoll aufrecht, aber keineswegs langsamer.

Vom Konzept, den Segeleigenschaften, der Bauqualität und der Ausstattung kann ich das Boot nur empfehlen, was der Zahn der Zeit mit den im Markt befindlichen Exemplaren angestellt hat weiss ich leider nicht, "unseres" war ein gehegtes und gepflegtes Rentnerboot aus Berlin, mit Akkusauger...

• Apr 20th 2012

Quote Original von Novize es soll eine Dehler 25 oder Dehlya 25 werden. Mir gefällt die Möglichkeit des Trailerns und das Gesamtkonzept.

Ist halt wie beim Autokauf - du kannst bei jeder Marke ne Möhre dabeihaben. Schau dir einfach mal ein paar Angebote an. Einige Schwachstellen wurden ja schon erwähnt. Aber eins sollte dir auch klar sein. Ein 25-30 Jahre altes Boot ohne Bastelbedarf wirst du kaum finden.

Nur lass dich nicht vom Prospektgewicht täuschen. Das mit dem Trailern ist so ne Sache. Die Boote bringen immer mehr Kilos auf die Waage als der Hersteller angibt. Bei einer Dehlya 25 kommst du eher an die 2to. ran als an die 1,3to des Herstellers.

Danke für die ersten sehr guten Hinweise, insbesondere die Tipps, auf was ich achten muss.

Zu diesem Themenkomplex (Frage 2) hätte ich gern noch weitere Hinweise. Ich will mir so eine kleine Checkliste anlegen, damit ich die bei Kauf durchgehen kann und nichts vergesse.

Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen ob der Wassertank Anzeichen von Osmose hat?

Ich hatte vor ca 20 Jahren mal für einige Monate eine Dehlya 25. Es war ein nettes Schiffchen, allerdings wegen des austauchenden Außenborderpropellers nicht ideal für die Nordsee. Die Segeleigenschaften waren gut, der Hubkiel erforderte viel Kurbelei. Seinerzeit wurde damit geworben, dass man bei Kauf eines Dehler-Slipp-Trailers keinen Liegeplatz braucht (was für mich nicht interessant war). Aber das Slippen und Herausziehen des Bootes war keineswegs so einfach und schnell wie beschrieben.

dem kann ich nur zustimmen. ich habe es einmal probiert, die slipperei mit dem original dehler slipp-trailer. war ein akt, nie wieder, da habe ich lieber gekrant. gruss e-e

• Apr 21st 2012

Quote Original von Novize Zu diesem Themenkomplex (Frage 2) hätte ich gern noch weitere Hinweise. Ich will mir so eine kleine Checkliste anlegen, damit ich die bei Kauf durchgehen kann und nichts vergesse.

http://www.dehlya.de

• Dec 27th 2013

da bin ich aber gespannt. Dehly 25 sind Refit Projekte ?

Was soll es den zum Beispiel besseres geben zum gleichen Preis ?

LG Frank ( der nun ebenfalls etwas irritierte auf der Suche nach einer Dehlya 25 mit heller Innenausstattug und Trailer!)

Ich hatte vor vielen Jahren mal eine Dehlya 25. Es war ein nettes Schiffchen mit guten Segeleigenschaften. Aber die Möglichkeit mit dem Dehler -Sliptrailer das Boot ins Wasser zu lassen war bei weitem nicht so einfach , schnell und bequem wie von Dehler dargestellt. Aber es ist natürlich eine Möglichkeit, mit 2 Mann das Boot zu Wasser zu lassen oder herauszuholen.

Ich würde eine Dehler 25 der Dehlya 25 immer vorziehen. Mehr Platz und viel bessere Segeleigenschaften.

Dehler 25: Das ideale Boot für Trailersegler

Aktualisiert am: August 31, 2023

Maximilian Mauer

August 31, 2023 / Lesedauer: 6 Minuten

Simone Wurfel

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Das Wichtigste in Kürze

Die Dehler 25 ist ein trailerbares Segelboot, das von E. G. van de Stadt als Cruiser entworfen und erstmals 1984 gebaut wurde. Was sie so besonders macht, kannst Du hier herausfinden.

Die Dehler 31 ist eine größere und schwerere Version der Dehler 25. Sie hat einen festen Kiel, der ihr mehr Stabilität und bessere Segeleigenschaften verleiht, aber auch den Tiefgang auf 1,45 Meter erhöht.

Die Dehler 25 bietet genug Platz für eine kleine Familie und ist auch für Anfänger geeignet, da sie gutmütig segelt und einfach zu handhaben ist.

Die Dehler 25: Das klingt nach einem Boot für echte Segelfans , die gerne unbekannte Gewässer erkunden und sich nicht an einen festen Liegeplatz binden wollen. Doch was macht die Dehler 25 so besonders ? Und wie kann man sie optimal nutzen?

In diesem Blogbeitrag erfährst Du alles, was Du über die Dehler 25 wissen musst: Ihre Geschichte, ihre Ausstattung, ihre Vor- und Nachteile und die besten Tipps für Dein perfektes Segelerlebnis . Leinen los!

Die Geschichte der Dehler 25

Die Dehler 25 entstammt der deutschen Werft Dehler Yachts , welche 1963 von Willi Dehler gegründet wurde. Sein Ziel war es, qualitativ hochwertige und innovative Segelboote zu produzieren, die sowohl sportlich als auch komfortabel waren. Seine Boote zeichneten sich durch eine hohe Verarbeitungsqualität, eine gute Seetüchtigkeit und ein ansprechendes Design aus.

Die Dehler 25 wurde 1984 als Nachfolgerin der Duetta auf den Markt gebracht. Sie war das erste Serienmodell mit einen Wechselkiel, der nach Bedarf abgesenkt oder angehoben werden konnte. Damit war die Dehler 25 sowohl für Binnen- als auch für Küstengewässer geeignet.

Zudem war sie trailerbar , konnte also auf einem Anhänger transportiert werden. Das eröffnete Seglern völlig neue Möglichkeiten, verschiedene Gebiete zu erkunden oder das Boot einfach zu Hause zu lagern.

Die Dehler 25 wurde in zwei Versionen angeboten:

• Die Standardversion war für den Selbstausbau gedacht und wurde als Dehlya 25 vermarktet.
• Die Cruisingversion war komplett ausgestattet und bot mehr Komfort an Bord.

Beide Versionen hatten eine Länge von 7,60 Metern, eine Breite von 2,50 Metern und einen Tiefgang von 0,45 bis 1,40 Metern je nach Kielstellung. Ihre Verdrängung lag bei ca. 1.300 Kilogramm und das Segelareal bei ca. 30 Quadratmetern.

Die Dehler 25 entpuppte sich als enormer Erfolg und wurde bis einschließlich 1995 gebaut.

Die Ausstattung der Dehler 25

Klein, aber oho: Die Dehler 25 ist sowohl für sportliches als auch für gemütliches Segeln geeignet. Sie hat ein 7/8-Rigg mit einem durchgelatteten Großsegel und einer Rollfock. Die Segel können vom Cockpit aus bedient werden, was ein leichtes Handling ermöglicht.

Das Cockpit ist geräumig und bietet Platz für vier bis fünf Personen . Es gibt eine klappbare Pinne und eine zentrale Winsch, die CWS genannt wird. Dies ermöglicht es, alle Fallen und Schoten mit einer einzigen Winsch zu bedienen, was äußerst praktisch für Einhandsegler ist.

Unter Deck bietet die Dehler 25 einen überraschend großen Wohnraum für ein Boot dieser Größe. Sie hat eine Stehhöhe von 1,75 Metern im Salon und eine Kojenzahl von vier bis sechs Personen. Die Kojen sind in zwei Kabinen aufgeteilt: Eine Vorschiffskabine mit einer Doppelkoje und eine Achterkabine mit einer oder zwei Einzelkojen.

Tipp: Eine Notfallausrüstung an Bord ist Pflicht. Dazu gehören ein Funkgerät, eine Rettungsinsel, eine Signalpistole und ein Erste-Hilfe-Set.

Der Salon verfügt über zwei längsseitige Sitzbänke, die zu weiteren Kojen umfunktioniert werden können, sowie einen klappbaren Tisch in der Mitte. An Steuerbord befindet sich eine kleine Pantry samt Spülbecken, Gaskocher und Kühlschrank. An Backbord gibt es ein Bad mit Toilette und Dusche.

Die Dehler 25 hat eine elektrische Anlage mit einer 12-Volt-Batterie, die über einen Außenborder oder eine Landstromversorgung geladen wird. Die Beleuchtung besteht aus energiesparenden LED-Lampen . Der Wassertank fasst 60 Liter, der Abwassertank 40 Liter.

Die Vor- und Nachteile der Dehler 25

Die Dehler 25 bietet zahlreiche Annehmlichkeiten , die sie zu einem attraktiven Boot für Trailersegler machen. Dazu gehören:

• Die Flexibilität: Die Dehler 25 kann sich verschiedenen Gegebenheiten anpassen. Sie kann beispielsweise in flachen Gewässern wie dem Wattenmeer oder in tiefen Gewässern wie dem Mittelmeer segeln. Außerdem kann sie auf einem Trailer transportiert werden.
• Der Komfort: Die Dehler 25 bietet für ein kleines Boot reichlich Komfort an Bord. Sie hat eine passable Stehhöhe , eine vollständig ausgestattete Pantry, ein Bad, einen Salon und genug Platz für eine kleine Familie oder eine Gruppe von Freunden. Ihre gute Isolierung ist ein zusätzlicher Pluspunkt.
• Die Qualität: Die Dehler 25 ist ein hochwertiges Boot aus robustem Material . Sie ist gut verarbeitet, seetüchtig und ansprechend designt. Außerdem ist sie sehr langlebig und wartungsarm .

Wo Vorteile sind, da gibt es auch Nachteile . Welche das im Fall der Dehler 25 sind, verraten wir Dir hier:

• Der Preis: Die Dehler 25 ist kein Schnäppchen . Neu kostet sie etwa 50.000 Euro, gebraucht immerhin rund 25.000 Euro. Dazu kommen noch die Kosten für den Trailer, den Außenborder, die Versicherung und die Wartung. Man sollte also genau überlegen, ob man sich die Dehler 25 leisten kann und möchte.
• Der Aufwand: Die Dehler 25 erfordert mehr Aufwand als ein normales Segelboot. Sie muss regelmäßig auf- und abgeriggt werden, was Zeit und Mühe kostet. Zudem wird sie mittels Trailer transportiert und erfordert deshalb sowohl einen geeigneten Zugwagen als auch einen Führerschein der Klasse BE.
• Der Platz: Die Dehler 25 ist zwar durchaus komfortabel, jedoch immer noch verhältnismäßig klein im Vergleich zu anderen Segelbooten. Sie bietet nicht viel Stauraum oder Bewegungsfreiheit für die Crew. Aus diesem Grund ist eher für kurze Törns als für lange Reisen geeignet.

Die Tipps für das perfekte Segelerlebnis mit der Dehler 25

Die Dehler 25 ist ein tolles Gefährt für Trailersegler, die flexibel und unabhängig sein wollen. Diese Tipps helfen Dir, das Beste aus Deinem Boot herauszuholen:

Informiere Dich vorher über die Bedingungen des Segelreviers

Bevor Du in See stichst, prüfe ob es genug Slipstellen, eine Gebühr für das Trailern, eine vorgeschriebene Wassertiefe oder besondere Vorschriften oder Einschränkungen gibt. So kannst Du böse Überraschungen vermeiden und bist für alle Eventualitäten gerüstet.

Achte auf die Sicherheit an Bord

Die Dehler 25 ist zwar ein stabiles und sicheres Boot, aber auch klein und leicht. Sie reagiert empfindlicher auf Wind und Wellen als größere Boote. Deshalb solltest Du stets eine Schwimmweste tragen, Dich gut festhalten, die Wettervorhersage beachten und nicht übermütig werden.

So werden die kleinen Fäden an den Segeln genannt. Sie zeigen Dir, wie der Wind über das Segel streicht.

Optimiere das Segeln mit der Dehler 25

Mit der schnellen und wendigen Dehler 25 kann das Segeln richtig Spaß machen! Um ihr volles Potenzial auszuschöpfen musst Du jedoch den ein oder anderen Trick kennen. Zum Beispiel solltest Du den Kiel immer so einstellen, dass er dem Windwinkel entspricht.

Das heißt, bei Amwindkursen wird der Kiel ganz abgesenkt, bei Halbwindkursen leicht und bei Vorwindkursen ganz angehoben. Auf diese Weise findest Du den optimalen Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Stabilität . Trimme die Segel auch immer gut, sodass sie optimal zum Wind stehen. Dafür kannst Du Dich an den Telltales orientieren.

Zusätzliche Information: Insgesamt wurden etwa 1.400 Exemplare verkauft. Sie erhielt zudem mehrere Auszeichnungen und positive Testberichte in Fachzeitschriften.

Warum die Dehler 25 das ideale Boot für Dich ist

Die Dehler 25 ist flexibel, hochwertig und verspricht komfortables Segeln wo immer Du bist. Sie bringt aber auch einige Herausforderungen mit sich. Doch genau diese Kombination macht sie zum idealen Boot für Trailersegler. Denn Trailersegler sind Menschen, die gerne neue Abenteuer erleben und unabhängig sind.

Wenn Du also ein Trailersegler bist oder einer werden willst, dann solltest Du Dir die Dehler 25 genauer anschauen. Sie könnte genau das Boot sein, das Du suchst. Und wenn Du Dich für sie entscheidest, sind viele schöne Erinnerungen auf dem Wasser garantiert! Denn wie Willi Dehler schon wusste: “Segeln ist mehr als nur ein Sport. Segeln ist eine Leidenschaft.”

• https://kleinanzeige.focus.de/boote/dehler-25-zu-verkaufen.html
• https://www.hanseyachtsag.com/dehler/de/modelle/dehler-25/
• https://www.yacht.de/yachten/kleinkreuzer/refit-blog-woche-135-erste-testfahrten-mit-der-dehlya-25-willy-sie-segelt/

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