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Bootsliegeplatz in Hamburg mieten

Möchten sie festmachen.

Sie suchen einen neuen Heimathafen für Ihr Boot? Möglichst gut geschützt und nicht zu weit außerhalb Hamburgs? Dann ist der WVE die perfekte Adresse!

Ob Wasserliegeplatz während der Saison oder Winterlager in der Bootshalle oder auf dem Freigelände – wir freuen uns über jedes Boot. Dank des Sperrwerks ist die Billwerder Bucht selbst bei Sturmfluten ein ruhiges Gewässer.

Spätestens im Winter heißt es: Schwamm drüber. Die eigene Holz- und Metallwerkstatt stehen nicht nur Jedermann offen, sondern bieten alle Möglichkeiten für Reparaturarbeiten, Umbauarbeiten oder Ausbauarbeiten.

Übrigens, wir haben auch Liegeplätze im Hamburger Yachthafen in Wedel. Als Mitglied bei uns können Sie auch dort einen Liegeplatz bekommen!

Und das Beste: Bootsliegeplatz, Winterlager und alles drumherum ist viel günstiger, als Sie jetzt denken. Interessiert? Dann geht’s hier zum Aufnahmeantrag

Bitte den Antrag ausgefüllt per Mail mit einen Foto von dem Boot an den WVE senden.

Wassersport - Verein „Elbe" e.V. Kaltehofe Hinterdeich 19 20539 Hamburg Tel.: +49 40 784439

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Museumsschiff PEKING – Der Hamburger Viermaster

Die PEKING ist der neueste Stolz des  Hamburger Hafenmuseums  und wurde in Hamburg gebaut. Dabei hat die Dame schon mehr als mehr als 100 Jahre in den Segeln. Die PEKING ist eine von acht Schiffen der  Reederei Laeisz , die unter dem Namen Flying P-Liner bekannt waren. Denn die Namen aller Schiffe begannen mit „P“. 1911 startete die  PEKING  zu ihrer Jungfernfahrt.

Das Schiff kam im September 2020 zurück nach Hamburg und hat nun einen Liegeplatz in Hamburg gefunden. Besichtigt werden kann die  PEKING  nach eine vorab Anmeldung online Mittwoch bis Sonntag. Alle 30 Minuten finden geführte Rundgänge statt. Am besten zu sehen ist das Schiff vom Wasser aus während unserer  Hafenrundfahrten .

Adresse: Museumsschiff „PEKING“ Hafenmuseum Hamburg Australiastr. 50a 20457 Hamburg

Museumschiff PEKING im Hamburger Hafen

Peking – die alte lady ist wieder zu hause.

Was für ein Fest! Im September 2020 begrüßten mehr als 100 Schiffe und Barkassen die PEKING im Hamburger Hafen . Nachdem das Schiff über 100 Jahre auf der Welt unterwegs war, kam es nun endlich zurück nach Hause. Die PEKING lief 1911 bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel.

Angeführt von einem Feuerlöschboot, das extra zum feierlichen Anlass Wasserfontänen in den Himmel schoss, glitt der stolze Segler an den  St. Pauli Landungsbrücken  vorbei, an denen sich tausende Hamburger versammelt hatten, um das Schiff zu begrüßen.

Die PEKING wird das Wahrzeichen vom geplanten Deutschen Hafenmuseum

Für den Spottpreis von 100 Dollar kaufte die  Stiftung Hamburg Maritim  das Schiff in New York und ließ es per Transportschiff zur Peters-Werft nach Wewelsfleth bringen. Für 38 Millionen Euro wurde der Rumpf der  PEKING restauriert, ein neues Holzdeck und neue Masten eingebaut. Die Innenausbauten werden jetzt in Hamburg gemacht. 

Das Flaggschiff gehört zum  Deutschen Hafenmuseum , hier kann man sich für eine Führung im Vorwege anmelden. 

Die aufregende Geschichte der PEKING

Die Jungfernfahrt der  PEKING  ging unter dem Kommando von J.H. Hinrich Nissen nach Valparaíso in Chile. Konzipiert wurde das Schiff als Frachtsegler für den Transport von chilenischem Salpeter. Sie war damals unter Vollsegel schneller als die meisten Dampfschiffe. Mit Ausbruch des 1. Weltkrieges 1914 wurde das Schiff aber in Chile an die Kette gelegt. 1932 wurde das Schiff nach London verkauft, dort als Schulschiff genutzt, bevor es 1974 nach New York ging.

2015 stellte der Deutsche Bundestag 26 Millionen € bereit um die  PEKING  für das im Aufbau befindliche Deutsche Hafenmuseum zurückholen und restaurieren zu lassen. Die Stiftung Hamburg Maritim wurde aus politischen Gründen Eigentümer des Schiffes und zeichnet sich für den Wiederaufbau verantwortlich.

Erleben Sie die PEKING  vom Wasser aus während einer Hafenrundfahrt

Welche Hafenrundfahrt Sie wählen ist dabei zweitranging. Alle unseren Touren führen Sie an der PEKING vorbei. Ansonsten hätten wir wohl auch regelmäßig eine Meuterei auf unseren Barkassen und Fahrgastschiffen. Und wer will das schon? Willkommen an Bord!

Hier geht es zu Ihrer Hafenrundfahrt:  Hafenrundfahrten

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This fully-accessible century-old four-masted barque is the flagship of Hamburg's impressive Deutsches Hafenmuseum.

Soon the Hamburg port will be one attraction the richer. Next to the Rickmer Rickmers , Cap San Diego , and MS Bleichen , the sailing ship Peking will be the fourth museum to casts anchor by the banks of the Elbe river. After 70 years, the four-masted vessel will finally be back in her home port. Reconstruction works are complete, and the Peking will be Deutsches Hafenmuseum’s new… well… flagship.

Peking Docks in Hansahafen

The Peking has docked in the newly-developed Grasbrook neighbourhood, where the (lit. ‘German port museum’) is scheduled to open in the second half of the 2020's. Construction bagen in 2023. A branch of the museum will remain in the current location on the south bank of Hansahafen. There, a fleet of historic ships and cranes will be expanded step by step towards a living history museum, highlighting the technical side of maritime life. The Peking has cast anchor here, even before the new museum southwest of the Elbbrücken bridges opens.  

Stay Afloat

Restoration is ongoing, with extensive work on the ship’s hull and interior. After these initials repairs, her masts and rigging will be the focus of the final phase of maintenance work, which will take place at Hansahafen. 

Although an unforeseen amount of asbestos and lead in the hull contributed to higher costs than initially planned, the condition of the ship’s bottom far exceeded expectations, meaning  that the overall repairs went faster than scheduled. Being able to maintain the original bottom also helps keep the future museum ship as original as possible. 

Back to 1927

In the dry dock, the four-masted sailing ship was restored to her original 1927 condition. The floors, interior furnishings and storage rooms were restored to be as true to their original design as possible, while new water tanks and a new wooden deck were added. Restoration plans also focus on the reconstruction of quarters and include plans for an improved accessibility. Due to the relative scarcity of documentation of the ship’s original design, the challenge lay in analysing the little information available. The vessel’s turbulent history will be presented to the public in an exhibition on the barque’s deck. 

The Peking - A Witness to the Past

Named for the Chinese capital of Beijing, the Peking was constructed in Hamburg-based shipyard Blohm+Voss in 1911. The Flying P-Liner belonged to the shipping company F. Laeisz. At the time, the so-called ‘windjammers’ were the most modern sailing vessels in a world quickly transitioning to steam and coal for power, with the Peking being the last of its kind. The barque is one of the very few sailing ships that date back to a time when a proud few ships were still powered by wind and muscle alone. 

Initially, the ship was used for saltpetre trade with Chile. The passage to South America took the sailing ship a stunning 70 days, which was remarkably fast by early 20th century standards. Even circling around the notorious Cape Horn was no problem for the sturdy windjammers. 

In 1921, the Peking was given to Italy as reparation payment in the aftermath of the first world war. It was eventually re-bought by its original owner, only to be sold again and used as a British children’s home and training vessel under the name Arethusa II. During World War II, the  now-named HMS Peking was used by the Royal Navy to house soldiers. In 1974, the glory days came to a halt when the Peking was auctioned-off to New York, where she became one of six ships in the South Street Seaport Museum.  

The New Flagship

In 2012, the New York-based historic port museum expressed that it no longer had space for the ramshackle Peking. Only generous funding by the German government was able to save the ship from demolition. 

So far, €26 million have been allocated to reconstruction work and the transatlantic passage back into the home port of Hamburg. In 2017, the sailing ship was returned to Europe aboard the gigantic freighter Combi Dock III. At Deutsches Hafenmuseum, the Peking will receive a specially-constructed berthing place, next to the historic Saatsee floating crane.

Peking Online

Just in time for the 110 year anniversary of the Peking ’s launch, the SHMH - Stiftung Historische Museen Hamburg (Hamburg Foundation for Historical Museums) - created a breathtaking virtual tour of the ship .

Visitors can digitally explore the lavishly restored ship from the upper deck down to the cargo hold. Online exhibitions show the eventful history of the ship through historical photographs and film excerpts from a 1929 voyage around Cape Horn.

While you’re there, you can also check out the exhibition Rolling Home , which documents Peking 's return to Hamburg’s port on 7 September, 2020 with pictures and film clips. 

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Marina Rüsch GmbH

Der yacht-hafen in hamburg-finkenwerder.

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